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13
Jun
10

De chequeos, estrenos y demás formas de pasar el tiempo

Mi retiro al interior se está prolongando más  de lo deseable, y solo gracias a las tisanas en forma de afectos por parte de Nadia, junto con el White wáter más castizo, estoy logrando sobrellevar la distancia que respecto al mar dicho apartamiento supone. Pero el amor y el remo, a pesar de administrármelos en dosis masivas,  no terminan de copar todo el tiempo del que dispongo, de forma que aún queda hueco para el aburrimiento y para todo aquello que se ha hecho necesario para poder  librarme de este. Por poner, hasta trabajar.

DE CHEQUEOS

El accurate a revisión

He abierto el Boss 870. Si, con dos huevos. Desde que lo recibiera, y salvando cuatro endulzados y dos tristes gotas de lubricante, los únicos cuidados que le había procurado  habían  sido los que su naturaleza me exigiera como tributo, mucho martilleo y pugna con todo lo que se vistiese de escama. Tratamiento exiguo si tenemos en cuenta la falta de estanqueidad de los carretes convencionales y las dudas que en algunos mentideros se arrojan sobre la fortaleza de los accurate.

Como todos sabéis, estos carretes son de manufactura americana. Esto, además de suponer una garantía y mucha estética USA, implica el tener que vérnoslas con tornillos Torx y llaves de allen en pulgadas. Antes de decidirnos a abrir el nuestro, necesitamos hacernos de las herramientas necesarias, una llave Allen 1/16 y otra 3/32. El resto de utillaje lo podemos encontrar en cualquier ferretería. Aquí cabe apuntar que en la página de la Accurate podéis encontrar un power point en el que se explica, paso a paso, todo el proceso; eso sí, en ingles.

Ya en materia, el primer problema que nos encontramos es el tener que liberar el eje de la bobina mediante la retirada de una arandela de seguridad. Estas se deforman si o si. No hay otra, para poder extraerla hay que forzarla. Esta pieza, junto con la que va en el otro extremo del eje, se debe sustituir con cada limpieza. Si, necesitamos contar con repuestos, repuestos que en WEBWAY, distribuidor de la marca, nos facilitaran amablemente, junto con cualquier indicación que les solicitemos. Me ha sorprendido sobremanera la cobertura que estos chicos le dan a la firma. Son más que solícitos, cosa muy de agradecer.

El siguiente problema pasa por separar el plato derecho de la bobina. En el documento del que os hablaba antes, nos adelantan que cabe la posibilidad de que esto no sea fácil, ante lo cual debemos ponernos en contacto con ellos. Aquí, al constatar que mi sino era vérmelas en esas, empiezo a sudar. Correito a Accurate y contestación ipso facto  por parte de ellos. “Utiliza un martillo”. Prueba superada.

A partir de este punto, el resto es coser y cantar. La mecánica de este carrete es tan sencilla que su mantenimiento se convierte en un juego de niños. Simplemente tenéis que seguir las instrucciones del fabricante.

Con la cabeza metida en las entrañas de esta maquinita, llega el momento de valorar como le afecta el uso continuado. La falta de estanqueidad se traduce en algunas deposiciones en el plato de la maneta, pero no en la medida que sería de esperar a priori, ni con el efecto tampoco. La simplicidad del despiece, junto con el empleo de materiales “nobles” (acero, titanio y aluminio anodizado), hace que esto no suponga ningún problema, o a mi no me lo ha supuesto tras 9 meses de uso continuado.

La sensación que me queda tras jugar con las tripas de este carrete es la de estar ante una máquina para toda la vida; eso sí, siempre y cuando lo someta a un mantenimiento adecuado y cuente con repuestos, capitulo este en el que entra de nuevo el distribuidor de la marca. Tienen de todo (tornillería, rodamientos, discos de carbono,…).

Con esta experiencia he venido a resolver mis dudas sobre dos aspectos que aun me hacían mirar con recelo a estos juguetes, su respuesta ante la falta de estanqueidad y la cubertura con la que contaban a nivel de distribución y mantenimiento, y en ambos aspectos he quedado más que satisfecho.  Estas maquinas son robustas, duraderas y capaces de levantar cualquier pez que tenga a bien lidiar con nosotros.

En contra:

–        La métrica de las llaves a emplear es la anglosajona.

–        Las E-clip del eje se deforman, lo que hace aconsejable sustituirlas.

–        El termosellado de los rodamientos salta con facilidad, pero basta retirarlo y engrasar.

A favor:

–        Las herramientas necesarias se consiguen con facilidad.

–        Su mecánica es muy sencilla, lo que lo hace fácil de desarmar y mantener.

–        El aluminio empleado en su fabricación es el 6061-T6, entre cuyas propiedades estan:

  • Alta resistencia mecánica.
  • Alta resistencia a la corrosión y al desgate.
  • Mucho más ligero que el acero.
  • No necesita tratamientos superficiales, aunque Accurate lo somete a un proceso de anodizado.
  • Mediante el tratamiento T6 se reduce su porosidad y se mejora su microestructura lo que mejora su respuesta a la corrosión.

–        El resto de materiales empleados son igualmente durables, el titanio  y el acero inox.

–        El distribuidor responde y cuenta con repuestos.

–        Es una “jodida” grua.

DE ESTRENOS

He adquirido un SPOT2, un localizador GPS vía satélite. El funcionamiento del mismo es muy sencillo. Al accionar el botón de socorro, este envía un mensaje al Centro de Coordinación de Rescate Internacional GEOS (IRCC), quien  su vez avisa a los centros de emergencia del país en el que nos encontremos, en España, el 911. Este mensaje se actualiza cada 5 minutos, hasta que se cancele el SOS o se agoten las baterías. Cabe apuntar que, una vez la luz de alimentación delate que las pilas se están agotando, contaremos todavía con 100 mensajes. Dicho mensaje le llegara también a nuestros contactos a través de un SMS y vía mail. El formato del mensaje es el siguiente:

LEONARDO
Latitud:36.77855
Longitud:-2.60621
Fecha / Hora de Ubicación GPS:06/08/2010 22:00:30 CEST
Enlace a google map
Mensaje:SOS, estoy en peligro

Junto con la llamada al 911, GEOS nos llamara  a nosotros y a nuestros seres queridos, con el objeto de recabar información respecto a la actividad que estamos realizando y donde.

Con la compra del SPOT podemos contratar un seguro de rescate, el cual cubrirá todos los gastos aparejados a nuestra contingencia por un importe de 100000 dolares.

Además de la función de SOS, el SPOT cuenta con las funciones de “verificación correcta”, “mensaje personalizado”, “Ayuda” y “Seguimiento”. Para ahondar más en el funcionamiento del aparato, os remito a su página.

Para terminar, solo apuntar que la respuesta del aparato puede parecer algo lenta, desde que pulsamos el botón hasta que se envía el mensaje, y que la desviación entre nuestra localización real y las coordenadas obtenidas puede ascender a unos 50 m; eso sí, valor muy por debajo del manejado con una radiobaliza.

24
May
10

No comment

02
May
10

Concentracion Guadalfeo 2010

La concentración ha sido todo un éxito, tanto por la afluencia de gente como por la respuesta del Guadalfeo; este ha llevado mucha agua, y para todos los gustos. Se han abierto sus tres tramos e incluso se han corrido en raft los dos últimos. Pero el rio siempre pide tributo, y se lo ha cobrado en forma de algún barco destrozado, varios perdidos  y algunas nadadas de infarto, una de ellas protagonizada por el que aqui suscribe. Ahi va el video.

19
Abr
10

Otra cita ineludible

18
Abr
10

concentracion descenso del guadalfeo

En Andalucía hay agua, hay agua y mucha. Las fuertes y constantes lluvias de estos meses atrás han imprimido fuerza y volumen a nuestros ríos. Aprovechando esta circunstancia, el Ayuntamiento de Orgiva , junto con Iñaki (SaltaRios) y Aventura Alpujarra, organizan una concentración para hacer el descenso del Guadalfeo este próximo fin de semana.

Para aquellos que no conzcan el rio y quieran saber algo mas acerca de el, retomamos el report de uno de los descensos que hicimos el año pasado. Lo teneis justo debajo.

18
Abr
10

Rio Guadalfeo o Wād al-Fa’w (rio de la quebrada)

Debido a las ultimas lluvias y al deshielo, el rio Guadalfeo ha despertado con fuerza esta primavera. Desde comienzos de esta, su nivel viene manteniendose al 4-5, segun la escala hidrometrica existente en el puente de Orgiva. La generosidad de este ha sumido al valle en una explosion de color, y ha supuesto un reclamo para nosotros, un tanto hastiados por estos ultimos años de sequia.

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En este descenso hemos hecho el curso medio de este rio. En este tramo, el Guadalfeo recibe agua del Trevelez y el Poqueira. Estos dos afluentes se unen antes de verter sus aguas al rio, y es precisamente en el barranco donde estos se juntan donde hemos embarcado. Nunca antes habia hecho este tramo, quizas porque el porteo disuadia a mis mentores. Desde los coches hasta este punto puede haber un kilometro, distancia mas que considerable si tenemos en cuenta que el camino discurre por un camino de cabras y llevas todo el equipo a cuestas; en contraposicion obtenemos la contemplacion de un paisaje de singular belleza, una vision marcada por la oscura roca, algunos ribetes de verde y el agua.

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La vereda nos deja a unos 20 m sobre el nivel del punto de embarque. Aqui hay unas escaleras prendidas en la pared de la cerrada que nos facilitan el acceso al rio. El equipo lo hemos descolgado ayudandonos de las cuerdas de rescate. Llega el  momento de dejar de lado el estado contemplativo para empezar a atender a las indicaciones de Iñaki. El hecho de que haya hecho tanto hincapie en “cantarme” por donde pasar el primer paso ha logrado inquietarme, y claro esta, esto ha espoleado mi vejiga. Una ultima meadita y al agua.

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Ya en situacion, este primer tramo se caracteriza por la abundancia de piedra; podria tratarse de un tercero sostenido. Todos hemos logrado resolverlo satisfactoriamente. Ya aqui Iñaki ha empezado a quejarse de que le entraba algo de agua en el kayak; el casco presentaba una grieta en el fondo.

Este primer tramo del rio muere en el dique del Ganadino; dicho dique se situa a unos 0,50 Km de la confluencia del Trevelez, el Poqueira y el Guadalfeo, y a 6 Km del puente de Orgiva. Llegados al mismo toca porteo. De este punto a Orgiva el rio es un II. Este segundo tramo es perfecto para iniciacion.

LLegados al puente de Orgiva, Iñaki sigue quejandose de que le entra agua. Sus quilitos de mas han podido con el barco. Este presenta ya una raja de un palmo, pero como es del mismo Bilbao decide acabar el rio.

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De aqui al desembarco, el rio presenta algunos pasitos que en alguna ocasion a mas de uno nos ha hecho nadar. El año pasado, este tramo tenia varios tapones, y la vegetacion se lo “comia” literalmente. Emilio, Ramon y Antonio Pozo, unos amigos del club Guadalfeo, se han encargado de limpiarlo, y el rio les ha respondido siendo generoso en aguas.  De nuevo resolvemos sin problemas. Hemos consumido un  par de horas en cubrir todo el recorrido.

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Resultado de este descenso: Una piragua rota (ya le hemos dado la extremauncion), la contemplacion del paisaje, y  lo grato de palear con amigos. Las cervezas las hemos dejado para otro momento; que nuestro gesto sirva como tributo al amor. Iñaki, dile a Olalla que se las tengo apuntadas.

16
Abr
10

Tempest 170 de Wilderness Systems. La Pelicula

Gaspar (Outdoor Kayak Team)

Yo, SaltaRios