Nada, mi última captura, un dentón que rondaba los 7 kg, ha visto como sus restos se han ordenado como si de una maqueta se tratase. En este osario improvisado, todo el protagonismo, como no podia ser de otra forma, recae sobre la dentición, dos filas de afilados y apretados caninos, y toda una declaración de género e intenciones.
Juan, gracias por su tiempo, de mi parte y de la de mi “viejo”.
Gaspar
Un abrazo
Los nudos. Llegamos a ellos como resultado de la experiencia que vamos capitalizando, muchas veces de la mano de pescadores mas avezados que nosotros, y picada tras picada, perdidos en una sucesion de capturas, perdidas y roturas. Esto consume mucho tiempo, y encima no termina de resolver nuestras dudas respecto a que nudo puede ser mejor o peor. Os propongo lo siguiente, vamos a hacer un ejercicio, vamos a someter a examen algunos de los nudos que se emplean en la union del señuelo con el bajo, y se repiten en todos los foros y mentideros. Estos son los siguientes:
El palomar
El clinch mejorado
El nudo doble
El nudo “Leonel Pereira”
Vamos a someter cada nudo a un pequeño ensayo, cuyo objetivo no es otro que el determinar la carga de rotura del mismo, su resistencia a tracción, si es éste el que faya, claro. Para ello vamos a apoyarnos en lo dispuesto en la norma UNE ISO 2062, tomándonos la licencia de adaptar la metodica del ensayo a lo medios de que disponemos.
Para llevar a término nuestro experimento, necesitaremos la cámara digital, una bonina de monofilamento, una anilla soldada, una balanza digital, y un cazo con agua salada. El monofilamento que he elegido es el YGK FLUORO de 30 Lb. Cada puesta en carga será gravada en video, con el objeto de poder hacer una lectura correcta de la carga máxima alcanzada.
Para determinar la respuesta de cada nudo, vamos a confeccionar dos probetas formadas por 25 cm de línea con éste en uno de sus extremos con la anilla cerrada. Rompemos dos probetas con el fin de obtener el valor medio de la resistencia del nudo, y describir así una población más amplia.
Las muestras las sumergiremos en agua salada durante 24h, con el objeto de recrear las condiciones de servicio.
Bueno, vamos al grano:
Caracterización de la línea:
| Marca | Lb | Kg | diametro | cm2 |
| YGK FLUORO | 30,00 | 13,61 | 0,47 | 0,00173495 |
Resultados obtenidos
| Nudo | x1 | x2 | media | % res li | Rotura |
| clinch mejorado | 8,52 | 5,47 | 7,00 | 65,50 | Nudo |
| Palomar | 6,93 | 6,25 | 6,59 | 61,70 | Nudo |
| Nudo doble | 10,47 | 10,36 | 10,42 | 100,00 | Linea |
| Leonel | 10,66 | 10,70 | 10,68 | 100,00 | Linea |
Como resistencia de la línea hemos cogido el valor medio de los valores obtenidos en el ensayo del nudo Leonel, ya que en este la rotura se ha producido en la línea, y se ha obtenido la resistencia media mayor.
A la vista de los resultados, el clinch mejorado se me antoja poco seguro, atendiendo a la diferencia entre los valores obtenidos; todo esto, a pesar de quedar en un honroso tercer puesto.
También sorprende la escasa diferencia existente entre el clinch mejorado y el palomar, teniendo en cuenta que en este último se duplica la línea. Creo que podría mejorarse su rendimiento complementándolo con un amortiguador o algún otro nudo que minorase el deslizamiento de la línea. Un apunte, ambos nudos han fallado por estrangulamiento.
En cuanto a los nudos doble y leonel, si valoramos solo la efectividad, podríamos decantarnos por cualquiera de los dos, pero si valoramos aspectos tales como la facilidad y velocidad de ejecución tendríamos que quedarnos con el primero. En materia estética, desde mi punto de vista, gana el leonel.
Por último, cabe valorar el salto entre la resitencia “real” de la linea, y la reconocida por el fabricante. Esta merma de resistencia viene de la mano de la humectacion de la linea. En una experiencia pasada, hice un ensayo similar con esta totalmente seca, y las resistencias arrojadas se acercaban mucho a las 30 lb.
¿Todavía estáis ahí? Si es así, estáis tanto o más aburridos que yo! A vosotros, a esos pocos que habéis vencido el sopor derivado de la lectura de este post, os digo que hay que ser cautos a la hora de extrapolar estos datos, ya que los resultados pueden variar en función de la marca de la línea y el diámetro de la misma, del grado de humectación, de la longitud de la probeta,…etc. Si os interesa el tema, y queréis emularme, os recomiendo que le echéis un vistazo al numero 9 de la Revista de Investigación Marina, editada por la Unidad de Investigación Marina de Tecnalia, que versa sobre la caracterización, prueba y mejora de monofilamentos para las modalidades de pesca comercial que emplean el anzuelo en el País Vasco.
Un abrazo, y buen tiempo!
Un ligero oleaje me mece. El sol golpea la superficie del agua buscando el fondo. Puedo ver que hay justo debajo de mi; los surcos serpenteantes de la arena, algún pez que me observa,…. Comienzo a palear y me alejo; de todo, de mi, de nada, pero no de ti, nunca de ti, infinita como infinito es ese mar en el que me abstraigo, y más hermosa si cabe, mucho más hermosa.
A veces te sientes desplazada, esto te roba demasiado tiempo, pero te recuerdo que eres inamovible, arquitecta y fundamento de todo lo que soy. Sola, ocupas el plano de lo vital, y el resto se mezcla desordenado en el cajón de lo nimio.
Cuando busco perderme, busco encontrarte; en cada amanecer, en cada playa, en cada puerto. Es cierto, me aparto, pero al final siempre te encuentro.
Te quiero
Ya os puedo contar algo más de mi nuevo “juguete”. Este fin de semana lo he sometido a un riguroso examen en el que, claro está, también se ha valorado su aptitud para aquello para lo que ha sido concebido o, más bien, para lo que ha sido comprado, el jigging.
Para no perderme en demasiados detalles os hablare de aquellos elementos o aspectos de este carrete que realmente considero importantes, y lo voy a hacer valorando la conveniencia o no de los mismos para esta disciplina, siempre desde mi humilde opinión, ojo!.
Pesco en un kayak cerrado de forma que, con el brazo flexionado, entre mi antebrazo y la cubierta de mi barco solo queda un espacio de unos 20 cm. Dado que con los carretes de tambor fijo esta distancia es mas que exigua, me veia obligado a colocar la caña a 45º con el consiguiente riesgo de vuelco ante una picada. Con los carretes de tambor giratorio ya no tenemos este problema ya que se invierte la posicion de este elemento respecto a la bara, quedando situado sobre esta. De esta forma podemos colocar la caña casi sobre el eje de giro de nuestra embarcacion sin perder capacidad de movimiento y , ademas, evitamos los molestos golpes.
Durante el tarado del freno no he podido evitar la tentación de comprobar hasta dónde podría llegar este, y tampoco de ponerlo en contraste con la capacidad del de mi Ryobi. El freno de este último, totalmente apretado y con la bobina llena, ha empezado a cantar “por soleares” al ejercer tan solo 4.5 Kg, cuando el TwinDrag de mi accurate se resistía todavía a ceder línea pasados los 10 Kg; es más, no he podido encontrar su “techo”!. He tenido que suspender la experiencia cuando dos bultos han pasado a pender de la garganta de mi padre, ayudante improvisado, me imagino que ante la visión de que caña, freno, línea, nudo o todo junto se fuese al traste.
El freno de esta máquina es potente, más allá de lo que pudiera necesitar, y tanto es así que he situado su máximo en 6 Kg, el 50% de la capacidad reconocida por accurate.
Es, sin duda alguna, muy superior a la de los carretes de tambor fijo que he tenido la oportunidad de probar. Esta cualidad nos facilita mucho las cosas a la hora de imprimirle vida a nuestros señuelos, y el salto es tal que, en una primera aproximacion, nos puede llegar a parecer que nos resta contacto con los mismos. Lógicamente, también nos facilita el izado de nuestros amigos escamudos, aunque aquí no he notado una diferencia tan notoria.
Este carrete es lento, y no solo por su ratio (1:4.1), sino también por el perímetro de la bobina. He aquí uno de los inconvenientes de su reducido tamaño. El tambor presenta un contorno de tan solo 18 cm; esto, sumado a su bajo ratio, hace que por vuelta de manivela recojamos tan solo 75 cm de línea, cuando con el Ryobi recogemos 107 cm. ¿Qué en que se traduce todo esto? En 4 vueltas de manivela más por cada 10 m, y un salto de 20 vueltas mas en batimetrías entorno a los 50 m. Vamos, un engorro. De haberlo sabido de antemano hubiese optado por el modelo de ratio mayor.
Si, es un coñazo, pero no es difícil cogerle el tranquillo. El truco reside en no llenar completamente la bobina con el fin de absorber posibles defectos durante el bobinado, y en no pensar demasiado en ello durante la acción de pesca. ¿Que no se enrolla correctamente? No os preocupéis, cuando acabéis de pescar, largáis aparejo y os tomáis todo el tiempo del mundo en acomodar correctamente la línea.
Con este tipo de carretes, al igual que con los de casting, podemos regular la libertad de giro del tambor durante el lanzado o el largado de aparejo mediante un tornillo de apriete lateral, lo que los de accurate fishing han gustado en llamar el AccuCast Knob, y, lógicamente, también podemos “tirar del dedo gordo”, a riesgo de perder la huella dactilar en el lance. Yo he empleado una conjunción de ambos sistemas y no me ha ido nada mal. No he sufrido ninguna “peluca”
Os preguntareis si estoy satisfecho con la compra, y si no hubiese sido mejor invertir esos eurillos en un stella. Todavia es pronto para valorar ambas cosas, todavia no he podido habituarme al equipo y encima la actividad ictiologica no ha acompañado. Lo que si os puedo decir es que he superado el miedo al bobinado, no me ha gustado su capacidad de recogida, y me he quedado ”a cuadros” con la potencia del freno, y con lo que nos facilita el imprimirle movimiento al señuelo. Demosle tiempo, haber que da de si!
Un abrazo
PD: En lo relativo a la pesca este fin de semana ha sido complejo: Niebla, oleaje y una actividad casi inexistente han sido las notas dominantes. Aqui van unas fotos:
Me he liberado del yugo del miedo al cambio y he dado el salto a los carretes de tambor giratorio o carretes convencionales. He adquirido un Accurate Boss Magnun 870CN. Ahora toca asumir el coste de formación, o de deformación, quien sabe; eso si, solo espero que esto no consuma mucho tiempo, o que no termine consumiendome.
Es pronto para valorar la funcionalidad de este carrete, o la conveniencia de su uso atendiendo al medio de locomoción que empleamos. Todavía no lo he puesto en servicio. Tan solo lo puedo medir desde el punto de vista estético, bajo el prisma de lo aparente.
Cuando lo saque de la caja me pareció pequeño, muy pequeño, y no se trata solo de una apreciación sensible, lo es! solo hay que ponerlo a lado de mi Ryobi Safari. Esto puede suponer un problema para aquellos que confunden tamaño y virtud, pero, para mí, este es un aspecto positivo, sobre todo porque va aparejado a una reducción de peso significativa. Ahora tengo las mismas prestaciones (mismo freno, misma fortaleza,…) concentradas en menos volumen.
Respecto a la estética, que puedo decir, mejor dejo que mi camara hable por mí.
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